કેલિફોર્નિયાની એડવાન્સ્ડ ક્લીન કાર II (ACC II)- શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઇલેક્ટ્રિક વાહન,
કેલિફોર્નિયાની એડવાન્સ્ડ ક્લીન કાર II (ACC II),

▍ PSE પ્રમાણપત્ર શું છે?

PSE (ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સ એન્ડ મટિરિયલની પ્રોડક્ટ સેફ્ટી) એ જાપાનમાં ફરજિયાત સર્ટિફિકેશન સિસ્ટમ છે. તેને 'કમ્પ્લાયન્સ ઇન્સ્પેક્શન' પણ કહેવામાં આવે છે જે વિદ્યુત ઉપકરણો માટે ફરજિયાત માર્કેટ એક્સેસ સિસ્ટમ છે. PSE પ્રમાણપત્ર બે ભાગોનું બનેલું છે: EMC અને ઉત્પાદન સલામતી અને તે વિદ્યુત ઉપકરણો માટે જાપાન સલામતી કાયદાનું એક મહત્વપૂર્ણ નિયમન પણ છે.

▍લિથિયમ બેટરીઓ માટે પ્રમાણપત્ર ધોરણ

ટેકનિકલ જરૂરીયાતો માટે METI ઓર્ડિનન્સ (H25.07.01), પરિશિષ્ટ 9, લિથિયમ આયન સેકન્ડરી બેટરીઓ માટે અર્થઘટન

▍ શા માટે MCM?

● લાયક સગવડો: MCM લાયક સુવિધાઓથી સજ્જ છે જે PSE પરીક્ષણ ધોરણો અને ફરજિયાત આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ વગેરે સહિત પરીક્ષણો આયોજિત કરી શકે છે. તે અમને JET, TUVRH, અને MCM વગેરેના ફોર્મેટમાં વિવિધ કસ્ટમાઇઝ્ડ ટેસ્ટિંગ રિપોર્ટ્સ પ્રદાન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. .

● ટેકનિકલ સપોર્ટ: MCM પાસે PSE પરીક્ષણ ધોરણો અને નિયમોમાં વિશેષતા ધરાવતા 11 ટેકનિકલ એન્જિનિયરોની વ્યાવસાયિક ટીમ છે, અને તે ગ્રાહકોને ચોક્કસ, વ્યાપક અને ત્વરિત રીતે નવીનતમ PSE નિયમો અને સમાચાર પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે.

● વૈવિધ્યસભર સેવા: MCM ક્લાયન્ટની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા અંગ્રેજી અથવા જાપાનીઝમાં રિપોર્ટ જારી કરી શકે છે. અત્યાર સુધીમાં, MCMએ ક્લાયન્ટ્સ માટે કુલ 5000 PSE પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા છે.

સ્વચ્છ ઇંધણ અને શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં કેલિફોર્નિયા હંમેશા અગ્રેસર રહ્યું છે. 1990 થી, કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડ (CARB) એ કેલિફોર્નિયામાં વાહનોના ZEV મેનેજમેન્ટને અમલમાં મૂકવા માટે "શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહન" (ZEV) પ્રોગ્રામ રજૂ કર્યો છે. 2020 માં, કેલિફોર્નિયાના ગવર્નરે શૂન્ય-ઉત્સર્જન એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર પર હસ્તાક્ષર કર્યા (N- 79-20) 2035 સુધીમાં, તે સમય સુધીમાં કેલિફોર્નિયામાં વેચાતી બસો અને ટ્રકો સહિતની તમામ નવી કારોને શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોની જરૂર પડશે. રાજ્યને 2045 સુધીમાં કાર્બન તટસ્થતાના માર્ગ પર આગળ વધવામાં મદદ કરવા માટે, આંતરિક કમ્બશન પેસેન્જર વાહનોનું વેચાણ 2035 સુધીમાં સમાપ્ત થઈ જશે. આ માટે, CARB એ 2022 માં એડવાન્સ્ડ ક્લીન કાર્સ II અપનાવ્યું.
શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનો શું છે?
શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV), પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (PHEV) અને ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (FCEV) નો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, PHEV પાસે ઓછામાં ઓછી 50 માઇલની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ હોવી આવશ્યક છે.
શું 2035 પછી પણ કેલિફોર્નિયામાં ઈંધણના વાહનો હશે?
હા. કેલિફોર્નિયાને માત્ર એટલું જ જરૂરી છે કે 2035 અને તે પછીની બધી નવી કાર શૂન્ય-ઉત્સર્જનવાળા વાહનો હોય, જેમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. કેલિફોર્નિયામાં હજુ પણ ગેસોલિન કાર ચલાવી શકાય છે, કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મોટર વ્હીકલ સાથે નોંધાયેલ છે અને માલિકોને વપરાયેલી કાર તરીકે વેચી શકાય છે.
ZEV વાહનો માટે ટકાઉપણાની જરૂરિયાતો શું છે? (CCR, શીર્ષક 13, વિભાગ 1962.7)
ટકાઉપણું 10 વર્ષ/150,000 માઇલ (250,000 કિમી)ને મળવાની જરૂર છે.
2026-2030માં: ખાતરી આપો કે 70% વાહનો પ્રમાણિત ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક રેન્જના 70% સુધી પહોંચે છે.
2030 પછી: તમામ વાહનો ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક રેન્જના 80% સુધી પહોંચે છે.