કેલિફોર્નિયાની એડવાન્સ્ડ ક્લીન કાર II (એસીસીII) - શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઇલેક્ટ્રિક વાહન,
એસીસી,

▍SIRIM પ્રમાણપત્ર

SIRIM એ મલેશિયાની ભૂતપૂર્વ માનક અને ઉદ્યોગ સંશોધન સંસ્થા છે. તે મલેશિયાના નાણા મંત્રી ઇન્કોર્પોરેટેડની સંપૂર્ણ માલિકીની કંપની છે. તેને મલેશિયાની સરકાર દ્વારા પ્રમાણભૂત અને ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપનના હવાલામાં રાષ્ટ્રીય સંસ્થા તરીકે કામ કરવા અને મલેશિયન ઉદ્યોગ અને ટેક્નોલોજીના વિકાસને આગળ વધારવા માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું. SIRIM QAS, SIRIM ની પેટાકંપની તરીકે, મલેશિયામાં પરીક્ષણ, નિરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર માટેનું એકમાત્ર ગેટવે છે.

હાલમાં મલેશિયામાં રિચાર્જેબલ લિથિયમ બેટરીનું પ્રમાણપત્ર હજુ પણ સ્વૈચ્છિક છે. પરંતુ તે ભવિષ્યમાં ફરજિયાત બનશે તેમ કહેવાય છે અને તે મલેશિયાના વેપાર અને ગ્રાહક બાબતોના વિભાગ KPDNHEPના સંચાલન હેઠળ રહેશે.

▍ધોરણ

પરીક્ષણ ધોરણ: MS IEC 62133:2017, જે IEC 62133:2012 નો સંદર્ભ આપે છે

▍ શા માટે MCM?

● SIRIM QAS સાથે સારી તકનીકી વિનિમય અને માહિતી વિનિમય ચેનલની સ્થાપના કરી જેણે MCM પ્રોજેક્ટ્સ અને પૂછપરછ સાથે જ હેન્ડલ કરવા અને આ ક્ષેત્રની નવીનતમ ચોક્કસ માહિતી શેર કરવા માટે નિષ્ણાતને સોંપ્યા.

● SIRIM QAS એ MCM પરીક્ષણ ડેટાને ઓળખે છે જેથી મલેશિયાને પહોંચાડવાને બદલે MCMમાં નમૂનાઓનું પરીક્ષણ કરી શકાય.

● બેટરી, એડેપ્ટર અને મોબાઈલ ફોનના મલેશિયન પ્રમાણપત્ર માટે વન-સ્ટોપ સેવા પ્રદાન કરવી.

સ્વચ્છ ઇંધણ અને શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં કેલિફોર્નિયા હંમેશા અગ્રેસર રહ્યું છે. 1990 થી, કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડ (CARB) એ કેલિફોર્નિયામાં વાહનોના ZEV મેનેજમેન્ટને અમલમાં મૂકવા માટે "શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહન" (ZEV) પ્રોગ્રામ રજૂ કર્યો છે. 2020 માં, કેલિફોર્નિયાના ગવર્નરે શૂન્ય-ઉત્સર્જન એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર પર હસ્તાક્ષર કર્યા (N- 79-20) 2035 સુધીમાં, તે સમય સુધીમાં કેલિફોર્નિયામાં વેચાતી બસો અને ટ્રકો સહિતની તમામ નવી કારોને શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોની જરૂર પડશે. રાજ્યને 2045 સુધીમાં કાર્બન તટસ્થતાના માર્ગ પર આગળ વધવામાં મદદ કરવા માટે, આંતરિક કમ્બશન પેસેન્જર વાહનોનું વેચાણ 2035 સુધીમાં સમાપ્ત થઈ જશે. આ માટે, CARB એ 2022 માં એડવાન્સ્ડ ક્લીન કાર્સ II અપનાવ્યું.
આ વખતે સંપાદક આ નિયમને પ્રશ્ન અને જવાબના રૂપમાં સમજાવશે. શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV), પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (PHEV) અને ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (FCEV)નો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, PHEV પાસે ઓછામાં ઓછી 50 માઇલની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ હોવી આવશ્યક છે. હા. કેલિફોર્નિયાને માત્ર એટલું જ જરૂરી છે કે 2035 અને તે પછીની બધી નવી કાર શૂન્ય-ઉત્સર્જનવાળા વાહનો હોય, જેમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. કેલિફોર્નિયામાં હજુ પણ ગેસોલિન કાર ચલાવી શકાય છે, કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મોટર વ્હીકલમાં નોંધાયેલ છે અને માલિકોને વપરાયેલી કાર તરીકે વેચી શકાય છે. ટકાઉપણું 10 વર્ષ/150,000 માઇલ (250,000 કિમી)ને પહોંચી વળવાની જરૂર છે. 2026-2030માં: બાંયધરી આપો કે 70% વાહનો પ્રમાણિત ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક રેન્જના 70% સુધી પહોંચે છે. 2030 પછી: તમામ વાહનો ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક રેન્જના 80% સુધી પહોંચે છે