ઈન્ડિયા પાવર બેટરી સ્ટાન્ડર્ડનો પરિચયIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI પરિચય BSMI પ્રમાણપત્રનો પરિચય

BSMI એ બ્યુરો ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ્સ, મેટ્રોલોજી અને ઇન્સ્પેક્શન માટે ટૂંકું છે, જેની સ્થાપના 1930માં થઈ હતી અને તે સમયે નેશનલ મેટ્રોલોજી બ્યુરો કહેવાય છે. તે રાષ્ટ્રીય ધોરણો, મેટ્રોલોજી અને ઉત્પાદન નિરીક્ષણ વગેરે પરના કાર્યની જવાબદારી સંભાળતી ચીન પ્રજાસત્તાકમાં સર્વોચ્ચ નિરીક્ષણ સંસ્થા છે. તાઈવાનમાં વિદ્યુત ઉપકરણોના નિરીક્ષણ ધોરણો BSMI દ્વારા ઘડવામાં આવે છે. પ્રોડક્ટ્સ સલામતી આવશ્યકતાઓ, EMC પરીક્ષણ અને અન્ય સંબંધિત પરીક્ષણોનું પાલન કરતી હોય તેવી શરતો પર BSMI માર્કિંગનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત છે.

વિદ્યુત ઉપકરણો અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોનું પરીક્ષણ નીચેની ત્રણ યોજનાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે: પ્રકાર-મંજૂર (T), ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રની નોંધણી (R) અને અનુરૂપતાની ઘોષણા (D).

▍BSMI નું ધોરણ શું છે?

20 નવેમ્બર 2013 ના રોજ, BSMI દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી છે કે 1 થી^st, મે 2014, 3C સેકન્ડરી લિથિયમ સેલ/બૅટરી, સેકન્ડરી લિથિયમ પાવર બેંક અને 3C બૅટરી ચાર્જરને તાઇવાન માર્કેટમાં ઍક્સેસ કરવાની પરવાનગી નથી જ્યાં સુધી તેઓ સંબંધિત ધોરણો અનુસાર તપાસવામાં ન આવે અને લાયક ન બને (નીચેના કોષ્ટકમાં બતાવ્યા પ્રમાણે).

▍ શા માટે MCM?

● 2014 માં, તાઇવાનમાં રિચાર્જેબલ લિથિયમ બેટરી ફરજિયાત બની, અને MCM એ BSMI પ્રમાણપત્ર અને વૈશ્વિક ક્લાયન્ટ્સ, ખાસ કરીને મેઇનલેન્ડ ચીનના ગ્રાહકો માટે પરીક્ષણ સેવા વિશે નવીનતમ માહિતી પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું.

● પાસનો ઉચ્ચ દર:MCM પહેલેથી જ ગ્રાહકોને એક જ વારમાં 1,000 થી વધુ BSMI પ્રમાણપત્રો મેળવવામાં મદદ કરે છે.

● બંડલ કરેલી સેવાઓ:MCM ગ્રાહકોને સરળ પ્રક્રિયાની વન-સ્ટોપ બંડલ સેવા દ્વારા વિશ્વભરના બહુવિધ બજારોમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશવામાં મદદ કરે છે.

તાજેતરમાં ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ્સ કમિટી (AISC) એ સ્ટાન્ડર્ડ AIS-156 અને AIS-038 (Rev.02) સુધારો 3 બહાર પાડ્યો. AIS-156 અને AIS-038 ના ટેસ્ટ ઑબ્જેક્ટ્સ ઓટોમોબાઇલ્સ માટે REESS (રિચાર્જેબલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ) છે, અને નવા આવૃત્તિ ઉમેરે છે કે REESS માં વપરાતા કોષોએ IS 16893 ભાગ 2 ની પરીક્ષાઓ પાસ કરવી જોઈએ અને ભાગ 3, અને ઓછામાં ઓછો 1 ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્ર ડેટા પ્રદાન કરવો જોઈએ. નીચે IS 16893 ભાગ 2 અને ભાગ 3 ની પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓનો સંક્ષિપ્ત પરિચય છે. IS 16893 ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન સેલને લાગુ પડે છે. ભાગ 2 વિશ્વસનીયતા અને દુરુપયોગની કસોટી વિશે છે. તે IEC 62660-2: 2010 "ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન કોષો સાથે સુસંગત છે - ભાગ 2: વિશ્વસનીયતા અને દુરુપયોગની કસોટી" ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન (IEC) દ્વારા પ્રકાશિત. પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે: ક્ષમતા તપાસ, કંપન, યાંત્રિક આંચકો, ક્રશ, ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ, તાપમાન સાયકલિંગ, બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ, ઓવરચાર્જિંગ અને ફરજિયાત ડિસ્ચાર્જિંગ. તેમાંથી નીચેની ચાવીરૂપ પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે: ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ: 100% SOC(BEV) અને 80% SOC(HEV) ના કોષોને 30 મિનિટ માટે 130℃ પર મૂકવાની જરૂર છે.  બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ: 100% કોષો SOC ને 5mΩ ના બાહ્ય પ્રતિકાર પર 10 મિનિટ માટે ટૂંકા કરવાની જરૂર છે. ઓવરચાર્જિંગ: ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ મહત્તમ વોલ્ટેજ કરતાં બમણા વોલ્ટેજ અથવા 200% SOC નું પાવર લેવલ જરૂરી છે. BEV ને 1C વડે ચાર્જ કરવાની જરૂર છે અને HEV ને 5C વડે ચાર્જ કરવાની જરૂર છે. ઉપરની આઇટમ્સ સેલ પરફોર્મન્સ વિશે છે. તેમને વિભાજકની જેમ સેલ સામગ્રીના ઉચ્ચ પ્રદર્શનની જરૂર છે. તેથી ઉત્પાદકોએ તેમના પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ. IS 16893 ભાગ 3 સુરક્ષા જરૂરિયાતો વિશે છે. તે IEC 62660-3: 2016 “ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન કોષો – ભાગ 3: સલામતીની જરૂરિયાતો” સાથે સુસંગત છે. પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે: ક્ષમતા તપાસ, કંપન, યાંત્રિક આંચકો, ક્રશ, ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ, તાપમાન સાયકલિંગ, ઓવરચાર્જિંગ, ફરજિયાત ડિસ્ચાર્જિંગ અને ફરજિયાત આંતરિક શોર્ટ-સર્કિટ. નીચેની વસ્તુઓ મહત્વપૂર્ણ છે.