નાણા મંત્રાલયે પ્રોત્સાહન માટે સબસિડી નીતિ પર નોટિસ જારી કરીનવી ઉર્જા2022 માં વાહનો,
નવી ઉર્જા,

▍KC શું છે?

25 થી^thઑગસ્ટ, 2008, કોરિયા મિનિસ્ટ્રી ઑફ નોલેજ ઈકોનોમી (MKE) એ જાહેરાત કરી કે નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ કમિટી જુલાઇ 2009 અને ડિસેમ્બર 2010 વચ્ચેના સમય દરમિયાન કોરિયન સર્ટિફિકેશનને બદલે KC માર્ક નામનું એક નવું રાષ્ટ્રીય એકીકૃત પ્રમાણપત્ર ચિહ્ન હાથ ધરશે. ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સીસ સલામતી પ્રમાણપત્ર સ્કીમ (કેસી સર્ટિફિકેશન) એ ફરજિયાત અને સ્વ-નિયમનકારી સલામતી પુષ્ટિકરણ યોજના છે ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સીસ સેફ્ટી કંટ્રોલ એક્ટ, એક સ્કીમ જે ઉત્પાદન અને વેચાણની સલામતીને પ્રમાણિત કરે છે.

ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર અને સ્વ-નિયમનકારી વચ્ચેનો તફાવત(સ્વૈચ્છિક)સલામતી પુષ્ટિ:

વિદ્યુત ઉપકરણોના સલામત સંચાલન માટે, KC પ્રમાણપત્રને ઉત્પાદનના જોખમના વર્ગીકરણ તરીકે ફરજિયાત અને સ્વ-નિયમનકારી (સ્વૈચ્છિક) સલામતી પ્રમાણપત્રોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ફરજિયાત પ્રમાણપત્રના વિષયો વિદ્યુત ઉપકરણો પર લાગુ થાય છે જે તેની રચનાઓ અને એપ્લિકેશનની પદ્ધતિઓનું કારણ બની શકે છે. ગંભીર ખતરનાક પરિણામો અથવા અવરોધ જેમ કે આગ, ઇલેક્ટ્રિક આંચકો. જ્યારે સ્વ-નિયમનકારી (સ્વૈચ્છિક) સલામતી પ્રમાણપત્રના વિષયો વિદ્યુત ઉપકરણો પર લાગુ થાય છે જે તેની રચનાઓ અને એપ્લિકેશનની પદ્ધતિઓ ભાગ્યે જ ગંભીર જોખમી પરિણામો અથવા આગ, ઇલેક્ટ્રિક આંચકો જેવા અવરોધનું કારણ બની શકે છે. અને વિદ્યુત ઉપકરણોનું પરીક્ષણ કરીને જોખમ અને અવરોધને અટકાવી શકાય છે.

▍KC પ્રમાણપત્ર માટે કોણ અરજી કરી શકે છે：

દેશ અને વિદેશમાં તમામ કાનૂની વ્યક્તિઓ અથવા વ્યક્તિઓ કે જેઓ ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સના ઉત્પાદન, એસેમ્બલી, પ્રોસેસિંગમાં રોકાયેલા છે.

▍સુરક્ષા પ્રમાણપત્રની યોજના અને પદ્ધતિ:

ઉત્પાદનના મોડેલ સાથે કેસી પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરો જેને મૂળભૂત મોડેલ અને શ્રેણી મોડેલમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

વિદ્યુત ઉપકરણોના મોડલના પ્રકાર અને ડિઝાઇનને સ્પષ્ટ કરવા માટે, તેના અલગ-અલગ કાર્ય અનુસાર ઉત્પાદનનું એક અનન્ય નામ આપવામાં આવશે.

▍ લિથિયમ બેટરી માટે KC પ્રમાણપત્ર

1. લિથિયમ બેટરી માટે KC પ્રમાણપત્ર ધોરણ:KC62133:2019
2. લિથિયમ બેટરી માટે KC પ્રમાણપત્રનો ઉત્પાદન અવકાશ

A. પોર્ટેબલ એપ્લિકેશન અથવા દૂર કરી શકાય તેવા ઉપકરણોમાં ઉપયોગ માટે ગૌણ લિથિયમ બેટરી

B. સેલ KC પ્રમાણપત્રને આધીન નથી, પછી ભલે તે વેચાણ માટે હોય કે બેટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે.

C. એનર્જી સ્ટોરેજ ડિવાઇસ અથવા UPS (અનન્ટ્રપ્ટીબલ પાવર સપ્લાય) માં વપરાતી બેટરીઓ માટે અને તેમની પાવર જે 500Wh થી વધુ છે તે અવકાશની બહાર છે.

D. બેટરી જેની વોલ્યુમ એનર્જી ડેન્સિટી 400Wh/L કરતા ઓછી છે તે 1 થી પ્રમાણપત્રના અવકાશમાં આવે છે^st, એપ્રિલ 2016.

▍ શા માટે MCM?

● MCM કોરિયન લેબ્સ સાથે ગાઢ સહકાર રાખે છે, જેમ કે KTR (કોરિયા ટેસ્ટિંગ એન્ડ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ) અને ક્લાયંટને લીડ ટાઇમ, પરીક્ષણ પ્રક્રિયા, પ્રમાણપત્રના મુદ્દાથી ઉચ્ચ ખર્ચ પ્રદર્શન અને મૂલ્ય-વર્ધિત સેવા સાથે શ્રેષ્ઠ ઉકેલો પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે. ખર્ચ

● રિચાર્જેબલ લિથિયમ બેટરી માટે KC પ્રમાણપત્ર CB પ્રમાણપત્ર સબમિટ કરીને અને તેને KC પ્રમાણપત્રમાં રૂપાંતરિત કરીને મેળવી શકાય છે. TÜV Rheinland હેઠળ CBTL તરીકે, MCM રિપોર્ટ્સ અને પ્રમાણપત્રો ઑફર કરી શકે છે જે સીધા KC પ્રમાણપત્રના રૂપાંતર માટે અરજી કરી શકાય છે. અને જો એક જ સમયે CB અને KC લાગુ કરવામાં આવે તો લીડ ટાઈમ ઘટાડી શકાય છે. વધુ શું છે, સંબંધિત કિંમત વધુ અનુકૂળ રહેશે.

BSN (ઇન્ડોનેશિયન નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ્સે પ્લાન નેશનલ ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન પ્રોગ્રામ (PNRT) 2022 જારી કર્યો છે. લિથિયમ-આધારિત સેકન્ડરી બેટરીનો પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરતી પોર્ટેબલ પાવર બેંકની સુરક્ષા જરૂરિયાત પ્રમાણપત્ર પ્રોગ્રામની સૂચિમાં સામેલ કરવામાં આવશે.
પાવર બેંક સર્ટિફિકેટ ટેસ્ટિંગ સ્ટાન્ડર્ડ SNI 8785:2019 લિથિયમ-આયન પાવર બેંક-ભાગ: સામાન્ય સુરક્ષા જરૂરિયાતોને ટેસ્ટિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ગણશે, જે IEC સ્ટાન્ડર્ડનો સંદર્ભ આપે છે: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 અને ઇન્ડોનેશિયન રાષ્ટ્રીય ધોરણો: SNI IEC 62321:2015, અને એપ્લિકેશનનો અવકાશ પાવર બેંક છે જેમાં આઉટપુટ વોલ્ટેજ 60V કરતા ઓછું અથવા બરાબર છે અને ઊર્જા 160Wh કરતા ઓછી અથવા બરાબર છે.
પાર્ટી સેન્ટ્રલ કમિટી અને સ્ટેટ કાઉન્સિલના નિર્ણયો અને વ્યવસ્થાઓ અનુસાર, 2009 થી, નાણા મંત્રાલય અને સંબંધિત વિભાગોએ નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને જોરશોરથી ટેકો આપ્યો છે. તમામ પક્ષોના સંયુક્ત પ્રયાસોથી, આપણા દેશની નવી એનર્જી વ્હીકલ ટેક્નોલોજીના સ્તરમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, ઉત્પાદનની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે અને ઉત્પાદન અને વેચાણના ધોરણે છ વર્ષથી વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું છે.
એપ્રિલ, 2020, ચાર મંત્રાલયો (નાણા મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધાર આયોગ) એ સંયુક્ત રીતે પ્રમોશન માટે સરકારી સબસિડી પરની નીતિઓમાં સુધારો કરવાની સૂચના જારી કરી હતી અને ની અરજીનવી ઉર્જાવાહનો (નાણા અને બાંધકામ [2020] નંબર 86). “સૈદ્ધાંતિક રીતે, 2020-2022 માટે સબસિડીમાં 10%, 20% અને 30% જેટલો ઘટાડો કરવામાં આવશે, જાહેર પરિવહન માટે યોગ્ય વાહનો. પાર્ટી અને સરકારી સંસ્થાઓના અધિકૃત વ્યવસાયમાં 2020માં ઘટાડો કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ 2021-2022માં અનુક્રમે 10% અને 20% જેટલો ઘટાડો થયો છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, સબસિડીવાળા વાહનોને દર વર્ષે આશરે 2 મિલિયન યુનિટની મર્યાદા આપવામાં આવશે. “2021 માં, વૈશ્વિક રોગચાળાના ફેલાવા અને ચિપ્સની અછતની પ્રતિકૂળ અસરોનો સામનો કરીને, નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ હજુ પણ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ હાંસલ કરે છે, અને ઉદ્યોગ સારા વલણમાં વિકાસ કરી રહ્યો છે. 2022 માં, સબસિડી નીતિ સ્થાપિત વ્યવસ્થાઓ અનુસાર સુવ્યવસ્થિત રીતે ઘટતી રહેશે, જે સ્થિર નીતિ વાતાવરણ બનાવે છે. ચાર મંત્રાલયોએ તાજેતરમાં નોટિસ જારી કરી છે, જેમાં નાણાકીય સબસિડી નીતિની સંબંધિત આવશ્યકતાઓને સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે.