નાણા મંત્રાલયે નવા ઉર્જા વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સબસિડી નીતિ પર નોટિસ જારી કરી,
TISI,

▍શું છેTISIપ્રમાણપત્ર?

થાઈલેન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રી ડિપાર્ટમેન્ટ સાથે સંલગ્ન થાઈ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ સ્ટાન્ડર્ડ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ માટે TISI ટૂંકું છે. TISI સ્થાનિક ધોરણો ઘડવામાં તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોના નિર્માણમાં ભાગ લેવા અને ઉત્પાદનોની દેખરેખ રાખવા અને પ્રમાણભૂત અનુપાલન અને માન્યતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે યોગ્ય મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયા માટે જવાબદાર છે. TISI એ થાઈલેન્ડમાં ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર માટે સરકારી અધિકૃત નિયમનકારી સંસ્થા છે. તે ધોરણોની રચના અને સંચાલન, પ્રયોગશાળાની મંજૂરી, કર્મચારીઓની તાલીમ અને ઉત્પાદન નોંધણી માટે પણ જવાબદાર છે. એ નોંધ્યું છે કે થાઈલેન્ડમાં કોઈ બિન-સરકારી ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર સંસ્થા નથી.

થાઇલેન્ડમાં સ્વૈચ્છિક અને ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર છે. જ્યારે ઉત્પાદનો ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે ત્યારે TISI લોગો (આકૃતિ 1 અને 2 જુઓ) નો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. જે ઉત્પાદનો હજુ સુધી પ્રમાણિત થયા નથી, તેમના માટે TISI પ્રમાણપત્રના કામચલાઉ માધ્યમ તરીકે ઉત્પાદન નોંધણીનો પણ અમલ કરે છે.

▍ ફરજિયાત પ્રમાણન અવકાશ

ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર 107 શ્રેણીઓ, 10 ક્ષેત્રોને આવરી લે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો, એસેસરીઝ, તબીબી સાધનો, બાંધકામ સામગ્રી, ઉપભોક્તા સામાન, વાહનો, પીવીસી પાઇપ્સ, એલપીજી ગેસ કન્ટેનર અને કૃષિ ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. આ અવકાશની બહારની પ્રોડક્ટ્સ સ્વૈચ્છિક પ્રમાણપત્રના દાયરામાં આવે છે. TISI પ્રમાણપત્રમાં બેટરી એ ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર ઉત્પાદન છે.

લાગુ ધોરણ:TIS 2217-2548 (2005)

લાગુ બેટરી:ગૌણ કોષો અને બેટરીઓ (જેમાં આલ્કલાઇન અથવા અન્ય નોન-એસિડ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ છે - પોર્ટેબલ સીલ કરેલ ગૌણ કોષો અને તેમાંથી બનેલી બેટરીઓ માટે, પોર્ટેબલ એપ્લિકેશનમાં ઉપયોગ માટે સલામતી આવશ્યકતાઓ)

લાઇસન્સ જારી કરવાનો અધિકારી:થાઈ ઔદ્યોગિક ધોરણો સંસ્થા

▍ શા માટે MCM?

● MCM ફેક્ટરી ઓડિટ સંસ્થાઓ, લેબોરેટરી અને TISI સાથે સીધો સહકાર આપે છે, જે ગ્રાહકો માટે શ્રેષ્ઠ પ્રમાણપત્ર ઉકેલ પ્રદાન કરવા સક્ષમ છે.

● MCM પાસે બૅટરી ઉદ્યોગમાં 10 વર્ષનો વિપુલ અનુભવ છે, જે વ્યાવસાયિક ટેકનિકલ સપોર્ટ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે.

● MCM ક્લાયન્ટને સરળ પ્રક્રિયા સાથે સફળતાપૂર્વક બહુવિધ બજારોમાં (માત્ર થાઈલેન્ડ જ નહીં) પ્રવેશવામાં મદદ કરવા માટે વન-સ્ટોપ બંડલ સેવા પ્રદાન કરે છે.

પાર્ટી સેન્ટ્રલ કમિટી અને સ્ટેટ કાઉન્સિલના નિર્ણયો અને વ્યવસ્થાઓ અનુસાર, 2009 થી, નાણા મંત્રાલય અને સંબંધિત વિભાગોએ નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને જોરશોરથી ટેકો આપ્યો છે. તમામ પક્ષોના સંયુક્ત પ્રયાસોથી, આપણા દેશની નવી એનર્જી વ્હીકલ ટેક્નોલોજીના સ્તરમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, ઉત્પાદનની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે અને ઉત્પાદન અને વેચાણના ધોરણે છ વર્ષથી વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું છે.
એપ્રિલ, 2020, ચાર મંત્રાલયો (નાણા મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધાર આયોગ) એ સંયુક્ત રીતે પ્રમોશન માટે સરકારી સબસિડી પરની નીતિઓમાં સુધારો કરવાની સૂચના જારી કરી હતી અને નવા ઉર્જા વાહનોની અરજી (ફાઇનાન્સ અને કન્સ્ટ્રક્શન [2020] નંબર 86). “સૈદ્ધાંતિક રીતે, 2020-2022 માટે સબસિડીમાં 10%, 20% અને 30% જેટલો ઘટાડો કરવામાં આવશે, જાહેર પરિવહન માટે યોગ્ય વાહનો. પાર્ટી અને સરકારી સંસ્થાઓના અધિકૃત વ્યવસાયમાં 2020માં ઘટાડો કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ 2021-2022માં અનુક્રમે 10% અને 20% જેટલો ઘટાડો થયો છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, સબસિડીવાળા વાહનોને દર વર્ષે આશરે 2 મિલિયન યુનિટની મર્યાદા આપવામાં આવશે. “2021 માં, વૈશ્વિક રોગચાળાના ફેલાવા અને ચિપ્સની અછતની પ્રતિકૂળ અસરોનો સામનો કરીને, નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ હજુ પણ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ હાંસલ કરે છે, અને ઉદ્યોગ સારા વલણમાં વિકાસ કરી રહ્યો છે. 2022 માં, સબસિડી નીતિ સ્થાપિત વ્યવસ્થાઓ અનુસાર સુવ્યવસ્થિત રીતે ઘટતી રહેશે, જે સ્થિર નીતિ વાતાવરણ બનાવે છે. ચાર મંત્રાલયોએ તાજેતરમાં નોટિસ જારી કરી છે, જેમાં નાણાકીય સબસિડી નીતિની સંબંધિત આવશ્યકતાઓને સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે.