નાણા મંત્રાલયે સબસિડી નીતિ પર નોટિસ જારી કરી,
CRS,

▍ ફરજિયાત નોંધણી યોજના (CRS)

ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી મંત્રાલયે જાહેર કર્યુંઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઇન્ફર્મેશન ટેક્નોલોજી માલ-ફરજિયાત નોંધણી ઓર્ડર માટે જરૂરીયાતો I-7ના રોજ સૂચના આપવામાં આવી છે^thસપ્ટેમ્બર, 2012, અને તે 3 થી અમલમાં આવ્યો^rdઑક્ટોબર, 2013. ફરજિયાત નોંધણી માટે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઇન્ફર્મેશન ટેક્નોલોજી માલની આવશ્યકતા, જેને સામાન્ય રીતે BIS પ્રમાણપત્ર કહેવામાં આવે છે, તેને વાસ્તવમાં CRS નોંધણી/પ્રમાણપત્ર કહેવામાં આવે છે. ભારતમાં આયાત કરાયેલ અથવા ભારતીય બજારમાં વેચવામાં આવતી ફરજિયાત નોંધણી ઉત્પાદન સૂચિમાંની તમામ ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ્સ બ્યુરો ઓફ ઈન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS)માં નોંધાયેલી હોવી જોઈએ. નવેમ્બર 2014 માં, 15 પ્રકારની ફરજિયાત નોંધાયેલ ઉત્પાદનો ઉમેરવામાં આવી હતી. નવી શ્રેણીઓમાં આનો સમાવેશ થાય છે: મોબાઈલ ફોન, બેટરી, પાવર બેંક, પાવર સપ્લાય, એલઈડી લાઈટ્સ અને સેલ્સ ટર્મિનલ વગેરે.

▍BIS બેટરી ટેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ

નિકલ સિસ્ટમ સેલ/બેટરી: IS 16046 (ભાગ 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

લિથિયમ સિસ્ટમ સેલ/બેટરી: IS 16046 (ભાગ 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

સિક્કો સેલ/બેટરી CRSમાં સામેલ છે.

▍ શા માટે MCM?

● અમે 5 વર્ષથી વધુ સમયથી ભારતીય પ્રમાણપત્ર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે અને ક્લાયન્ટને વિશ્વની પ્રથમ બેટરી BIS લેટર મેળવવામાં મદદ કરી છે. અને અમારી પાસે BIS પ્રમાણપત્ર ક્ષેત્રમાં વ્યવહારુ અનુભવો અને નક્કર સંસાધન સંચય છે.

● બ્યુરો ઑફ ઇન્ડિયન સ્ટાન્ડર્ડ્સ (BIS) ના ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ અધિકારીઓ કેસ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા અને નોંધણી નંબર રદ થવાના જોખમને દૂર કરવા માટે પ્રમાણપત્ર સલાહકાર તરીકે કાર્યરત છે.

● પ્રમાણપત્રમાં મજબૂત વ્યાપક સમસ્યા હલ કરવાની કુશળતાથી સજ્જ, અમે ભારતમાં સ્વદેશી સંસાધનોને એકીકૃત કરીએ છીએ. MCM ગ્રાહકોને સૌથી અદ્યતન, સૌથી વધુ વ્યાવસાયિક અને સૌથી અધિકૃત પ્રમાણપત્ર માહિતી અને સેવા પ્રદાન કરવા માટે BIS સત્તાવાળાઓ સાથે સારો સંચાર રાખે છે.

● અમે વિવિધ ઉદ્યોગોમાં અગ્રણી કંપનીઓને સેવા આપીએ છીએ અને આ ક્ષેત્રમાં સારી પ્રતિષ્ઠા મેળવીએ છીએ, જે અમને ગ્રાહકો દ્વારા ઊંડો વિશ્વાસ અને સમર્થન આપે છે.

પાર્ટી સેન્ટ્રલ કમિટી અને સ્ટેટ કાઉન્સિલના નિર્ણયો અને વ્યવસ્થાઓ અનુસાર, 2009 થી, નાણા મંત્રાલય અને સંબંધિત વિભાગોએ નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસને જોરશોરથી ટેકો આપ્યો છે. તમામ પક્ષોના સંયુક્ત પ્રયાસોથી, આપણા દેશની નવી એનર્જી વ્હીકલ ટેક્નોલોજીના સ્તરમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, ઉત્પાદનની કામગીરીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે અને ઉત્પાદન અને વેચાણના ધોરણે છ વર્ષથી વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું છે.
એપ્રિલ, 2020, ચાર મંત્રાલયો (નાણા મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધાર આયોગ) એ સંયુક્ત રીતે પ્રમોશન માટે સરકારી સબસિડી પરની નીતિઓમાં સુધારો કરવાની સૂચના જારી કરી હતી અને નવા ઉર્જા વાહનોની અરજી (ફાઇનાન્સ અને કન્સ્ટ્રક્શન [2020] નંબર 86). “સૈદ્ધાંતિક રીતે, 2020-2022 માટે સબસિડીમાં 10%, 20% અને 30% જેટલો ઘટાડો કરવામાં આવશે, જાહેર પરિવહન માટે યોગ્ય વાહનો. પાર્ટી અને સરકારી સંસ્થાઓના અધિકૃત વ્યવસાયમાં 2020માં ઘટાડો કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ 2021-2022માં અનુક્રમે 10% અને 20% જેટલો ઘટાડો થયો છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, સબસિડીવાળા વાહનોને દર વર્ષે આશરે 2 મિલિયન યુનિટની મર્યાદા આપવામાં આવશે. “2021 માં, વૈશ્વિક રોગચાળાના ફેલાવા અને ચિપ્સની અછતની પ્રતિકૂળ અસરોનો સામનો કરીને, નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ હજુ પણ નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ હાંસલ કરે છે, અને ઉદ્યોગ સારા વલણમાં વિકાસ કરી રહ્યો છે. 2022 માં, સબસિડી નીતિ સ્થાપિત વ્યવસ્થાઓ અનુસાર સુવ્યવસ્થિત રીતે ઘટતી રહેશે, જે સ્થિર નીતિ વાતાવરણ બનાવે છે. ચાર મંત્રાલયોએ તાજેતરમાં નોટિસ જારી કરી છે, જેમાં નાણાકીય સબસિડી નીતિની સંબંધિત આવશ્યકતાઓને સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે.