તાજેતરમાં, ચાઈનીઝ નેશનલ રેલવે એડમિનિસ્ટ્રેશન, ઈન્ડસ્ટ્રી અને ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી મંત્રાલય અને ચાઈના રેલ્વે ગ્રુપે સૂચનોના દસ્તાવેજને સહ-પ્રકાશિત કર્યા છે.નવા એનર્જી વાહન ઉદ્યોગના વિકાસ માટે સેવા આપવા માટે નવા એનર્જી કોમોડિટી વાહનો રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટને ટેકો આપવા વિશે. દસ્તાવેજ નવા ઉર્જા વાહનો રેલ્વે પરિવહનની માંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને સ્પષ્ટ કરે છે કે નીતિ આ સેવાને સમર્થન અને પ્રમાણિત કરશે. રેલવે પરિવહન તેના સંચાલન અને દેખરેખને શ્રેષ્ઠ બનાવશે. PHEV અને EV કે જે પ્રોપલ્શન માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેના અવકાશમાં સૂચિબદ્ધ છેરોડ વાહનોના ઉત્પાદકો અને ઉત્પાદનો માટે સૂચના, ખતરનાક કોમોડિટી તરીકે જોવામાં આવશે નહીંઅનુસારરેલ્વે સુરક્ષા વ્યવસ્થાપન નિયમ, રેલ્વે ડેન્જરસ ગુડ્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી સુપરવિઝન નિયમઅનેખતરનાક માલની સૂચિ(GB 12268). કન્સાઇનર અને માલ લેનાર આ નવા સૂચન દસ્તાવેજની જરૂરિયાત હેઠળ જ વાહનોનું પરિવહન કરી શકે છે. જો સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે પરિવહનની જરૂરિયાત હોય, તો ઉત્પાદનોએ તેનું પાલન કરવું જોઈએઆંતરરાષ્ટ્રીયરેલ્વેપરિવહન માલ કરાર(CMГC) જોડાણ 2ખતરનાક માલ પરિવહન નિયમ. નીચેના નિયમોનું પણ પાલન કરવું જોઈએ:

• નવા ઉર્જા વાહનની શિપમેન્ટ મોકલતી વખતે, માલ મોકલનારએ ઉત્પાદનો માટે લાયક પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરવું જોઈએ અને દસ્તાવેજ વાસ્તવિક માલ સાથે સંરેખિત હોવો જોઈએ. નિકાસ કરેલા વાહનોની જરૂર નથી.
• વાહનોની SOC 65% થી વધુ ન હોવી જોઈએ. PHEV ની ઓઈલ ટાંકી સારી રીતે બંધ હોવી જોઈએ અને કોઈ લીકેજ ન હોવી જોઈએ. વાહનવ્યવહાર દરમિયાન વાહનોએ તેલ ઉમેરવું કે કાઢવું ​​જોઈએ નહીં.
• નવા ઉર્જા વાહનોનું શિપમેન્ટ મોકલતી વખતે, અસલ એસેમ્બલ બેટરી સિવાય કોઈપણ બેકઅપ બેટરી અથવા અન્ય બેટરી હોવી જોઈએ નહીં. ફેક્ટરી છોડતી વખતે જરૂરી હોય તેવી સુસજ્જ વસ્તુઓ સિવાય અન્ય વસ્તુઓ વાહનોમાં લઈ જવા જોઈએ નહીં.

આ સૂચન લાયકાત ધરાવતા નવા ઉર્જા વાહન વિકાસ માટે અસરકારક રીતે સેવા આપશે અને વ્યાપક પરિવહન પ્રણાલી અને રેલ્વે પરિવહનના ઓછા કાર્બનનો સંપૂર્ણ લાભ લેશે.