ભારતીયમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટ્રેક્શન બેટરી માટે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

ભારત સરકારે 1989માં સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ રૂલ્સ (CMVR) ઘડ્યા હતા. નિયમોમાં એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે CMVR ને લાગુ પડતા તમામ રોડ મોટર વાહનો, બાંધકામ મશીનરી વાહનો, કૃષિ અને ફોરેસ્ટ્રી મશીનરી વાહનોએ મંત્રાલય દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રમાણપત્ર સંસ્થાઓ પાસેથી ફરજિયાત પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરવી આવશ્યક છે. ભારતનું પરિવહન. આ નિયમો ભારતમાં વાહન પ્રમાણપત્રની શરૂઆત દર્શાવે છે. 15 સપ્ટેમ્બર, 1997ના રોજ, ભારત સરકારે ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ કમિટી (AISC) ની સ્થાપના કરી, અને સેક્રેટરી ARAIએ સંબંધિત ધોરણોનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો અને તેમને જારી કર્યા.

ટ્રેક્શન બેટરી એ વાહનોનું મુખ્ય સુરક્ષા ઘટક છે. ARAI એ ખાસ કરીને તેની સલામતી પરીક્ષણ જરૂરિયાતો માટે AIS-048, AIS 156 અને AIS 038 Rev.2 ધોરણો ક્રમિક રીતે તૈયાર કર્યા અને જારી કર્યા. પ્રારંભિક ધોરણ તરીકે, 1 એપ્રિલ, 2023 થી AIS 048 ને AIS 156 અને AIS 038 Rev.2 દ્વારા બદલવામાં આવશે.

ધોરણ

MCM ની શક્તિઓ

A/ MCM 13 વર્ષથી બેટરી પ્રમાણપત્ર માટે સમર્પિત છે, ઉચ્ચ બજાર પ્રતિષ્ઠા પ્રાપ્ત કરી છે અને પરીક્ષણ લાયકાત પૂર્ણ કરી છે.

B/ MCM ભારતીય પ્રયોગશાળાઓ સાથે પરીક્ષણ ડેટાની પરસ્પર માન્યતા સુધી પહોંચી ગયું છે, સાક્ષી પરીક્ષણ MCM લેબમાં ભારતમાં નમૂનાઓ મોકલ્યા વિના હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.