TDG (ડેન્જરસ ગુડ્સનું પરિવહન) પર UNECE (યુનાઈટેડ નેશન્સ ઈકોનોમિક કમિશન ફોર યુરોપ) એ ડેન્જરસ ગુડ્સના પરિવહન પર ભલામણો માટેના મોડલ રેગ્યુલેશન્સની 23મી સુધારેલી આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરી છે.દર બે વર્ષે મોડલ રેગ્યુલેશન્સની નવી સુધારેલી આવૃત્તિ જારી કરવામાં આવે છે.સંસ્કરણ 22 ની તુલનામાં, બેટરીમાં નીચેના ફેરફારો છે:

પ્રકરણ 2.9.2 વર્ગ 9 માટે સોંપણી ઉમેરવામાં આવી છે

3551 કાર્બનિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે સોડિયમ આયન બેટરી

3552 સોડિયમ આયન બેટરીઓ ઇઓઇપમેન્ટમાં સમાયેલ છે અથવા સોડિયમ આયન બેટરીઓ ઇઓઇપમેન્ટ સાથે, ઓર્ગેનિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે

3556 વાહન, લિથિયમ આયન બેટરી સંચાલિત

3557 વાહન, લિથિયમ મેટલ બેટરી સંચાલિત

3558 વાહન, સોડિયમ આયન બેટરી સંચાલિત

પ્રકરણ 2.9.5 સોડિયમ આયન બેટરી ઉમેરવામાં આવી છે

કોષો અને બેટરીઓ, સાધનસામગ્રીમાં રહેલા કોષો અને બેટરીઓ, અથવા સોડિયમ આયન ધરાવતા સાધનોથી ભરેલા કોષો અને બેટરીઓ, જે રિચાર્જ કરી શકાય તેવી વિદ્યુતરાસાયણિક પ્રણાલી છે જ્યાં હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ બંને ઇન્ટરકેલેશન અથવા ઇન્સર્ટેશન સંયોજનો છે, જેમાં કોઈ ધાતુના સોડિયમ (અથવા સોડિયમ એલોય) વગર બાંધવામાં આવ્યું છે. ) ક્યાં તો ઇલેક્ટ્રોડમાં અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તરીકે કાર્બનિક બિન-જલીય સંયોજન સાથે, યુએન નંબર 3551 અથવા 3552ને યોગ્ય તરીકે સોંપવામાં આવશે.

નોંધ: ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીની જાળીમાં ઇન્ટરકેલેલ્ડ સોડિયમ આયનીય અથવા અર્ધ-પરમાણુ સ્વરૂપમાં અસ્તિત્વમાં છે.

જો તેઓ નીચેની જોગવાઈઓને પૂર્ણ કરે તો તેઓ આ એન્ટ્રીઓ હેઠળ પરિવહન કરી શકે છે:

a) દરેક સેલ અથવા બેટરી ટેસ્ટ્સ અને માપદંડના મેન્યુઅલ, પાર્ટ ઇલ, પેટા-કલમ 38.3ના લાગુ પરીક્ષણોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સાબિત થયેલા પ્રકારની છે.

b) દરેક કોષ અને બેટરીમાં સલામતી વેન્ટિંગ ઉપકરણનો સમાવેશ થાય છે અથવા સામાન્ય રીતે પરિવહન દરમિયાન આવતી પરિસ્થિતિઓમાં હિંસક ભંગાણને રોકવા માટે રચાયેલ છે;

c) દરેક કોષ અને બેટરી બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટને રોકવાના અસરકારક માધ્યમોથી સજ્જ છે;

d) કોષો ધરાવતી દરેક બેટરી અથવા સમાંતર રીતે જોડાયેલા કોષોની શ્રેણી, ખતરનાક રિવર્સ કરંટ ફ્લો (દા.ત., ડાયોડ, ફ્યુઝ, વગેરે) ને રોકવા માટે જરૂરી અસરકારક માધ્યમોથી સજ્જ છે;

e) કોષો અને બેટરીઓ 2.9.4 (e) (i) થી (ix) હેઠળ નિર્ધારિત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન કાર્યક્રમ હેઠળ બનાવવામાં આવશે;

f) કોષો અથવા બેટરીઓના ઉત્પાદકો અને અનુગામી વિતરકોએ ટેસ્ટ્સ અને માપદંડના મેન્યુઅલ, ભાગ ઇલ, પેટા-વિભાગ 38.3, ફકરો 38.3.5 માં ઉલ્લેખિત કર્યા મુજબ પરીક્ષણ સારાંશ ઉપલબ્ધ કરાવવો જોઈએ.

ખતરનાક સામાનની સૂચિ ઉમેરવામાં આવે છે

કાર્બનિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથે 3551 સોડિયમ આયન બેટરીને અનુરૂપ વિશેષ જોગવાઈઓ 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401 છે, અને અનુરૂપ પેકિંગ માર્ગદર્શિકાઓ છે P903/P19P19P19P09/LP300 /LP904/LP905/LP906.

EOUIPment માં સમાયેલ 3552 સોડિયમ આયન બેટરીઓને અનુરૂપ વિશેષ જોગવાઈઓ છે, જેમાં કાર્બનિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છે ing માર્ગદર્શિકાઓ P903/P908 છે /P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

3556 વાહનને અનુરૂપ વિશેષ જોગવાઈઓ, લિથિયમ આયન બેટરી સંચાલિત 384/388/405 છે, અને અનુરૂપ પેકિંગ માર્ગદર્શિકા P912 છે.

3557 વાહનને અનુરૂપ વિશેષ જોગવાઈઓ, લિથિયમ મેટલ બેટરી સંચાલિત 384/388/405 છે, અને અનુરૂપ પેકિંગ માર્ગદર્શિકા P912 છે.

3558 વાહનને અનુરૂપ વિશેષ જોગવાઈઓ, સોડિયમ આયન બેટરી સંચાલિત 384/388/404/405 છે, અને અનુરૂપ પેકિંગ માર્ગદર્શિકા P912 છે.

ચોક્કસ લેખો અથવા પદાર્થોને લાગુ પડતી વિશેષ જોગવાઈઓ ઉમેરવામાં આવે છે

400:સોડિયમ આયન કોષો અને બેટરીઓ અને સોડિયમ આયન કોષો અને બેટરીઓ જેમાં સમાવિષ્ટ અથવા સાધનોથી ભરેલા, પરિવહન માટે તૈયાર અને ઓફર કરવામાં આવે છે, જો તેઓ નીચેની બાબતોને પૂર્ણ કરે તો આ નિયમોની અન્ય જોગવાઈઓને આધીન નથી:

a) કોષ અથવા બેટરી શોર્ટ-સર્ક્યુટેડ હોય છે, એવી રીતે કે કોષ અથવા બેટરીમાં વિદ્યુત ઉર્જા શામેલ નથી.સેલ અથવા બેટરીનું શોર્ટ-સર્કિટ આકસ્મિક રીતે ચકાસી શકાય તેવું હોવું જોઈએ (દા.ત., ટર્મિનલ વચ્ચે બસબાર):

b) દરેક સેલ અથવા બેટરી 2.9.5 (a), (b), (d), (e) અને (f) ની જોગવાઈઓને પૂર્ણ કરે છે;

c) દરેક પેકેજને 5.2.1.9 અનુસાર ચિહ્નિત કરવામાં આવશે;

d) જ્યારે સાધનસામગ્રીમાં કોષો અથવા બેટરીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હોય ત્યારે સિવાય, દરેક પેકેજ તેમાં સમાવિષ્ટ કોષો અથવા બેટરીઓને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, સમાવિષ્ટોને સ્થાનાંતરિત કર્યા વિના કોઈપણ અભિગમમાં 1.2 મીટર ડ્રોપ ટેસ્ટનો સામનો કરવા સક્ષમ હશે જેથી બેટરીને બેટરી (અથવા સેલ ટુ સેલ) સંપર્ક અને સમાવિષ્ટોના પ્રકાશન વિના;

e) કોષો અને બેટરીઓ, જ્યારે સાધનસામગ્રીમાં સ્થાપિત થાય છે ત્યારે તેને નુકસાનથી સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ.જ્યારે ઉપકરણોમાં બેટરીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપકરણોને પેકેજિંગની ક્ષમતા અને તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગના સંબંધમાં પર્યાપ્ત શક્તિ અને ડિઝાઇનની યોગ્ય સામગ્રીથી બનેલા મજબૂત બાહ્ય પેકેજિંગમાં પેક કરવામાં આવે છે સિવાય કે બેટરી જે સાધનોમાં સમાયેલ છે તે સાધન દ્વારા તેને સમકક્ષ રક્ષણ પૂરું પાડવામાં ન આવે. ;

f) દરેક કોષમાં, જ્યારે તે બેટરીનો ઘટક હોય ત્યારે, તેમાં ફક્ત તે જ ખતરનાક માલ હોવો જોઈએ જે પ્રકરણ 3.4 ની જોગવાઈઓ અનુસાર પરિવહન કરવા માટે અધિકૃત છે અને જોખમી માલના કૉલમ 7a માં ઉલ્લેખિત જથ્થા કરતાં વધુ ન હોય. પ્રકરણ 3.2 ની યાદી.

401:સોડિયમ આયન કોષો અને કાર્બનિક ઈલેક્ટ્રોલાઈટ સાથેની બેટરીઓનું પરિવહન યુએન નંબર 3551 અથવા 3552 તરીકે યોગ્ય રીતે કરવામાં આવશે.સોડિયમ આયન કોષો અને જલીય આલ્કલી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાથેની બેટરીઓ યુએન 2795 બેટરી, વેટ ફિલ્ડ વિથલકલી ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોરેજ તરીકે પરિવહન કરવામાં આવશે.

404:સોડિયમ આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત વાહનો, જેમાં અન્ય કોઈ ખતરનાક માલ નથી, તે આ નિયમોની અન્ય જોગવાઈઓને આધીન નથી.જો બેટરી એવી રીતે શોર્ટ-સર્કિટ કરે છે કે બેટરીમાં વિદ્યુત ઉર્જા શામેલ નથી, તો બેટરીનું શોર્ટ-સર્કિટ સરળતાથી ચકાસી શકાય તેવું રહેશે (દા.ત., ટર્મિનલ વચ્ચે બસબાર).

405: વાહનો પ્રકરણ 5.2 ની માર્કિંગ અથવા લેબલિંગ આવશ્યકતાઓને આધીન નથી જ્યારે તેઓ પેકેજિંગ, ક્રેટ્સ અથવા અન્ય માધ્યમો દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે બંધ ન હોય જે તૈયાર ઓળખને અટકાવે છે.

પ્રકરણ 4.1.4 પેકિંગ સૂચનાઓની યાદી ઉમેરવામાં આવી છે

વાહનને યોગ્ય સામગ્રીથી બનેલા મજબૂત, કઠોર બાહ્ય પેકેજિંગમાં અને પેકેજિંગ ક્ષમતા અને તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગના સંબંધમાં પર્યાપ્ત તાકાત અને ડિઝાઇનમાં સુરક્ષિત હોવું જોઈએ.પરિવહન દરમિયાન આકસ્મિક કામગીરી અટકાવવા માટે તે એવી રીતે બાંધવામાં આવશે.પેકેજીંગને 4.1.1.3 ની જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની જરૂર નથી.વાહનને બાહ્ય પેકેજિંગમાં વાહનને નિયંત્રિત કરવા માટે સક્ષમ માધ્યમ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવશે જેથી પરિવહન દરમિયાન કોઈપણ હિલચાલને અટકાવી શકાય જે ઓરિએન્ટેશનમાં ફેરફાર કરે અથવા વાહનની બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે. પેકેજિંગમાં પરિવહન કરાયેલા વાહનોમાં વાહનના કેટલાક ભાગો હોઈ શકે છે. , બેટરી સિવાય, પેકેજિંગમાં ફિટ થવા માટે તેની ફ્રેમથી અલગ.

નોંધ: પેકેજીંગ 400 કિગ્રાના ચોખ્ખા સમૂહને ઓળંગી શકે છે (જુઓ 4. 1.3.3).30 કિગ્રા અથવા તેથી વધુના વ્યક્તિગત નેટ માસવાળા વાહનો:

a) ક્રેટમાં લોડ કરી શકાય છે અથવા પેલેટ્સમાં સુરક્ષિત કરી શકાય છે;

b) અનપેકેજ વિના પરિવહન કરી શકાય છે જો કે વાહન વધારાના સમર્થન વિના પરિવહન દરમિયાન સીધા રહેવા માટે સક્ષમ છે અને વાહન બેટરીને પૂરતું રક્ષણ પૂરું પાડે છે જેથી બેટરીને કોઈ નુકસાન ન થાય;અથવા

c) જ્યાં વાહનવ્યવહાર દરમિયાન (દા.ત. મોટર સાયકલ) ગબડી જવાની સંભાવના હોય છે, તો વાહનવ્યવહારમાં તૂટતા અટકાવવાના સાધનો સાથે ફીટ કરાયેલા કાર્ગો ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિટમાં પેક વગરનું પરિવહન કરી શકાય છે, જેમ કે બ્રેકિંગ, ફ્રેમ અથવા રેકિંગના ઉપયોગ દ્વારા.