NEV નિકાસ માટે રેલ્વે પરિવહન માર્ગદર્શિકા,
NEV નિકાસ માટે રેલ્વે પરિવહન માર્ગદર્શિકા,

▍વિયેતનામ MIC પ્રમાણપત્ર

પરિપત્ર 42/2016/TT-BTTTT એ નિર્ધારિત કર્યું છે કે મોબાઇલ ફોન, ટેબ્લેટ અને નોટબુકમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી બેટરીઓને વિયેતનામમાં નિકાસ કરવાની મંજૂરી નથી જ્યાં સુધી તેઓ ઑક્ટો.1,2016 થી DoC પ્રમાણપત્રને આધિન ન હોય. અંતિમ ઉત્પાદનો (મોબાઇલ ફોન, ટેબ્લેટ અને નોટબુક) માટે પ્રકારની મંજૂરી લાગુ કરતી વખતે DoC એ પણ પ્રદાન કરવાની જરૂર પડશે.

MIC એ મે, 2018 માં નવો પરિપત્ર 04/2018/TT-BTTTT બહાર પાડ્યો હતો જે દર્શાવે છે કે 1 જુલાઈ, 2018 માં વિદેશી માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળા દ્વારા જારી કરાયેલ IEC 62133:2012 રિપોર્ટ સ્વીકારવામાં આવશે નહીં. ADoC પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરતી વખતે સ્થાનિક પરીક્ષણ આવશ્યક છે.

▍પરીક્ષણ ધોરણ

QCVN101：2016/BTTTT（IEC 62133：2012 નો સંદર્ભ લો)

▍PQIR

વિયેતનામ સરકારે 15 મે, 2018 ના રોજ એક નવો હુકમનામું નંબર 74/2018 / ND-CP બહાર પાડ્યું હતું કે વિયેતનામમાં આયાત કરવામાં આવતી બે પ્રકારની પ્રોડક્ટ્સ જ્યારે વિયેતનામમાં આયાત કરવામાં આવે ત્યારે PQIR (પ્રોડક્ટ ક્વોલિટી ઇન્સ્પેક્શન રજિસ્ટ્રેશન) એપ્લિકેશનને આધીન છે.

આ કાયદાના આધારે, વિયેતનામના માહિતી અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલય (MIC) એ 1 જુલાઈ, 2018 ના રોજ સત્તાવાર દસ્તાવેજ 2305/BTTTT-CVT જારી કર્યો, જેમાં આયાત કરવામાં આવે ત્યારે તેના નિયંત્રણ હેઠળના ઉત્પાદનો (બેટરી સહિત) PQIR માટે અરજી કરવી આવશ્યક છે. વિયેતનામ માં. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે SDoC સબમિટ કરવામાં આવશે. આ નિયમનના અમલમાં પ્રવેશની અધિકૃત તારીખ 10 ઓગસ્ટ, 2018 છે. PQIR વિયેતનામમાં એક જ આયાત પર લાગુ થાય છે, એટલે કે જ્યારે પણ આયાતકાર માલની આયાત કરે છે, ત્યારે તેણે PQIR (બેચ નિરીક્ષણ) + SDoC માટે અરજી કરવી પડશે.

જો કે, આયાતકારો કે જેઓ SDOC વિના માલની આયાત કરવા માટે તાકીદે છે, VNTA અસ્થાયી રૂપે PQIR ની ચકાસણી કરશે અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની સુવિધા આપશે. પરંતુ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પછી 15 કામકાજના દિવસોમાં સમગ્ર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવા માટે આયાતકારોએ VNTAને SDoC સબમિટ કરવાની જરૂર છે. (VNTA હવે પહેલાનું ADOC જારી કરશે નહીં જે ફક્ત વિયેતનામના સ્થાનિક ઉત્પાદકોને જ લાગુ પડે છે)

▍ શા માટે MCM?

● નવીનતમ માહિતી શેર કરનાર

● Quacert બેટરી પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાના સહ-સ્થાપક

MCM આમ મેઇનલેન્ડ ચાઇના, હોંગકોંગ, મકાઉ અને તાઇવાનમાં આ લેબનું એકમાત્ર એજન્ટ બને છે.

● વન-સ્ટોપ એજન્સી સેવા

MCM, એક આદર્શ વન-સ્ટોપ એજન્સી, ગ્રાહકો માટે પરીક્ષણ, પ્રમાણપત્ર અને એજન્ટ સેવા પૂરી પાડે છે.

NEV (ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ) ની નિકાસ એક ટ્રેન્ડ બની ગઈ છે તેના બે કારણો છે. પ્રથમ, સ્થાનિક બજારના બાપ્તિસ્મા પછી, ચીનના NEV સાહસોએ ઉત્પાદન ફાયદા સ્થાપિત કર્યા છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારને કબજે કરવા માટે દેશની બહાર પગ મૂક્યો છે. બીજું, આંતરરાષ્ટ્રીય આબોહવા સંગઠનની અપીલ હેઠળ, વધુને વધુ દેશોએ કાર્બન ઉત્સર્જન નીતિઓ ઘડવાનું શરૂ કર્યું છે. વાહનોની નિકાસ દરિયાઈ માર્ગે પરિવહનનું સામાન્ય માધ્યમ હતું, પરંતુ હવે રેલ્વે પરિવહનનો ઉપયોગ શિપર્સ દ્વારા વધુને વધુ તરફેણ કરવામાં આવે છે. આ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિસ્થિતિમાં અચાનક ફેરફાર અને ચીન-યુરોપિયન ટ્રેન પરિવહનની પરિપક્વતાને કારણે છે. આ લેખ સ્થાનિક નીતિ અને રેલ્વે સહકાર સંગઠનના દસ્તાવેજોના આધારે રેલ્વે પરિવહનની આવશ્યકતાઓનું વિશ્લેષણ કરશે.
એપ્રિલ 2023 માં, નેશનલ રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને નેશનલ રેલ્વે જૂથે સંયુક્ત રીતે NEV રેલ્વે પરિવહનને ટેકો આપવા અને NEV ઉદ્યોગને સેવા આપવા અંગે અભિપ્રાયો જારી કર્યા. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અથવા પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક ન્યુ એનર્જી કોમોડિટી વાહનો માટે કે જે લિથિયમ આયન બેટરીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને રોડ મોટર વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરર્સના કાર્યક્ષેત્રમાં સામેલ છે અને ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિક મંત્રાલયની પ્રોડક્ટની જાહેરાત (નવી ઉર્જા સપ્લાયર્સ નિકાસ કરવા માટે વિષય નથી) આ પ્રતિબંધ માટે), NEV રેલ્વે પરિવહનને ખતરનાક માલ તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવતું નથી, અને વાહક પક્ષો પરિવહનનું સંચાલન કરે છે. આ રેલ્વે સેફ્ટી મેનેજમેન્ટ રેગ્યુલેશન્સ, ટેબલ ઓફ સેફ્ટી સુપરવિઝન અને ડેન્જરસ ગુડ્સ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ (GB 12268) અને અન્ય કાયદાઓ, નિયમો અને સંબંધિત ધોરણોની જરૂરિયાતો અનુસાર છે.