ચાઇનીઝ નેશનલ રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન નવી ઊર્જા વાહન રેલ્વે પરિવહનને સમર્થન આપતી નીતિ પ્રકાશિત કરે છે.
ચાઇનીઝ નેશનલ રેલ્વેએડમિનિસ્ટ્રેશને નવા એનર્જી વ્હીકલ રેલ્વે પરિવહનને ટેકો આપતી નીતિ પ્રકાશિત કરી.,
ચાઇનીઝ નેશનલ રેલ્વે,
▍BSMI પરિચય BSMI પ્રમાણપત્રનો પરિચય
BSMI એ બ્યુરો ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ્સ, મેટ્રોલોજી અને ઇન્સ્પેક્શન માટે ટૂંકું છે, જેની સ્થાપના 1930માં થઈ હતી અને તે સમયે નેશનલ મેટ્રોલોજી બ્યુરો કહેવાય છે.તે રાષ્ટ્રીય ધોરણો, મેટ્રોલોજી અને ઉત્પાદન નિરીક્ષણ વગેરે પરના કાર્યની જવાબદારી સંભાળતી ચીન પ્રજાસત્તાકમાં સર્વોચ્ચ નિરીક્ષણ સંસ્થા છે. તાઈવાનમાં વિદ્યુત ઉપકરણોના નિરીક્ષણ ધોરણો BSMI દ્વારા ઘડવામાં આવે છે.પ્રોડક્ટ્સ સલામતી આવશ્યકતાઓ, EMC પરીક્ષણ અને અન્ય સંબંધિત પરીક્ષણોનું પાલન કરતી હોય તેવી શરતો પર BSMI માર્કિંગનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત છે.
વિદ્યુત ઉપકરણો અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોનું પરીક્ષણ નીચેની ત્રણ યોજનાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે: પ્રકાર-મંજૂર (T), ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રની નોંધણી (R) અને અનુરૂપતાની ઘોષણા (D).
▍BSMI નું ધોરણ શું છે?
20 નવેમ્બર 2013 ના રોજ, BSMI દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવે છે કે 1 થીst, મે 2014, 3C સેકન્ડરી લિથિયમ સેલ/બૅટરી, સેકન્ડરી લિથિયમ પાવર બેંક અને 3C બૅટરી ચાર્જરને તાઇવાન માર્કેટમાં ઍક્સેસ કરવાની પરવાનગી નથી જ્યાં સુધી તેઓ સંબંધિત ધોરણો અનુસાર તપાસવામાં ન આવે અને લાયક ન બને (નીચેના કોષ્ટકમાં બતાવ્યા પ્રમાણે).
| પરીક્ષણ માટે ઉત્પાદન શ્રેણી | સિંગલ સેલ અથવા પેક સાથે 3C સેકન્ડરી લિથિયમ બેટરી (બટન આકાર બાકાત) | 3C સેકન્ડરી લિથિયમ પાવર બેંક | 3C બેટરી ચાર્જર |
ટિપ્પણી: CNS 15364 1999 સંસ્કરણ 30 એપ્રિલ 2014 સુધી માન્ય છે. સેલ, બેટરી અને મોબાઇલ માત્ર CNS14857-2 (2002 સંસ્કરણ) દ્વારા ક્ષમતા પરીક્ષણ કરે છે.
|
| ટેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ |
CNS 15364 (1999 સંસ્કરણ) CNS 15364 (2002 સંસ્કરણ) CNS 14587-2 (2002 સંસ્કરણ)
|
CNS 15364 (1999 સંસ્કરણ) CNS 15364 (2002 સંસ્કરણ) CNS 14336-1 (1999 સંસ્કરણ) CNS 13438 (1995 સંસ્કરણ) CNS 14857-2 (2002 સંસ્કરણ)
|
CNS 14336-1 (1999 સંસ્કરણ) CNS 134408 (1993 સંસ્કરણ) CNS 13438 (1995 સંસ્કરણ)
| |
| નિરીક્ષણ મોડલ | RPC મોડલ II અને મોડલ III | RPC મોડલ II અને મોડલ III | RPC મોડલ II અને મોડલ III |
▍ શા માટે MCM?
● 2014 માં, તાઇવાનમાં રિચાર્જેબલ લિથિયમ બેટરી ફરજિયાત બની, અને MCM એ BSMI પ્રમાણપત્ર અને વૈશ્વિક ક્લાયન્ટ્સ, ખાસ કરીને મેઇનલેન્ડ ચીનના ગ્રાહકો માટે પરીક્ષણ સેવા વિશે નવીનતમ માહિતી પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું.
● પાસનો ઉચ્ચ દર:MCM પહેલેથી જ ગ્રાહકોને એક જ વારમાં 1,000 થી વધુ BSMI પ્રમાણપત્રો મેળવવામાં મદદ કરે છે.
● બંડલ કરેલી સેવાઓ:MCM ગ્રાહકોને સરળ પ્રક્રિયાની વન-સ્ટોપ બંડલ સેવા દ્વારા વિશ્વભરના બહુવિધ બજારોમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશવામાં મદદ કરે છે.
તાજેતરમાં, ચાઇનીઝ નેશનલ રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને ચાઇના રેલ્વે ગ્રુપ નવા એનર્જી વાહન ઉદ્યોગના વિકાસ માટે સેવા આપવા માટે નવી એનર્જી કોમોડિટી વ્હીકલ્સ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટને ટેકો આપવા અંગેના સૂચનોનો દસ્તાવેજ સહ-પ્રકાશિત કરે છે.દસ્તાવેજ નવા ઉર્જા વાહનો રેલ્વે પરિવહનની માંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને સ્પષ્ટ કરે છે કે નીતિ આ સેવાને સમર્થન અને પ્રમાણભૂત બનાવશે.રેલવે પરિવહન તેના સંચાલન અને દેખરેખને શ્રેષ્ઠ બનાવશે.PHEV અને EV કે જે પ્રોપલ્શન માટે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, અને રોડ વાહનોના ઉત્પાદકો અને ઉત્પાદનો માટે નોટિસના અવકાશમાં સૂચિબદ્ધ છે, તેને રેલવે સલામતી વ્યવસ્થાપન નિયમ, રેલવે ડેન્જરસ ગૂડ્ઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી સુપરવિઝન નિયમ અને ડેન્જરસ મુજબ જોખમી કોમોડિટી તરીકે જોવામાં આવશે નહીં. માલની સૂચિ (GB 12268).કન્સાઇનર અને માલ લેનાર આ નવા સૂચન દસ્તાવેજની જરૂરિયાત હેઠળ જ વાહનોનું પરિવહન કરી શકે છે.જો સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે પરિવહનની જરૂરિયાત હોય, તો ઉત્પાદનોએ ઇન્ટરનેશનલ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટિંગ ગુડ્સ એગ્રીમેન્ટ (CMГC) જોડાણ 2 ડેન્જરસ ગુડ્સ ટ્રાન્સપોર્ટિંગ નિયમનું પાલન કરવું જોઈએ.નીચેના નિયમોનું પણ પાલન કરવું જોઈએ: નવા ઉર્જા વાહનની શિપમેન્ટ મોકલતી વખતે, માલ મોકલનારએ ઉત્પાદનો માટે યોગ્ય પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરવું જોઈએ, અને દસ્તાવેજ વાસ્તવિક માલ સાથે સંરેખિત હોવો જોઈએ.નિકાસ કરેલા વાહનોની આવશ્યકતા નથી. વાહનોની SOC 65% થી વધુ ન હોવી જોઈએ.PHEV ની ઓઈલ ટાંકી સારી રીતે બંધ હોવી જોઈએ અને કોઈ લીકેજ ન હોવી જોઈએ.વાહનવ્યવહાર દરમિયાન વાહનોએ તેલ ઉમેરવું કે કાઢવું જોઈએ નહીં. નવા ઉર્જા વાહનોની શિપમેન્ટ મોકલતી વખતે, અસલ એસેમ્બલ બેટરી સિવાય કોઈ બેકઅપ બેટરી અથવા અન્ય બેટરી હોવી જોઈએ નહીં.ફેક્ટરી છોડતી વખતે જરૂરી હોય તેવી સુસજ્જ વસ્તુઓ સિવાય અન્ય વસ્તુઓ વાહનોમાં લઈ જવા જોઈએ નહીં.
