Oઅવલોકન:

તાજેતરમાં ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ્સ કમિટી (AISC) એ સ્ટાન્ડર્ડ AIS-156 અને AIS-038 (Rev.02) સુધારો 3 બહાર પાડ્યો. AIS-156 અને AIS-038 ના ટેસ્ટ ઑબ્જેક્ટ્સ ઓટોમોબાઇલ્સ માટે REESS (રિચાર્જેબલ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ) છે, અને નવા આવૃત્તિ ઉમેરે છે કે REESS માં વપરાતા કોષોએ IS 16893 ભાગ 2 અને ભાગ 3 ના પરીક્ષણો પાસ કરવા જોઈએ અને ઓછામાં ઓછો 1 ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્ર ડેટા પ્રદાન કરવો જોઈએ.નીચે IS 16893 ભાગ 2 અને ભાગ 3 ની પરીક્ષણ આવશ્યકતાઓનો સંક્ષિપ્ત પરિચય છે.

IS 16893 ભાગ2:

IS 16893 ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન સેલ પર લાગુ થાય છે.ભાગ 2 વિશ્વસનીયતા અને દુરુપયોગની કસોટી વિશે છે.તે IEC 62660-2: 2010 "ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન કોષો સાથે સુસંગત છે - ભાગ 2: વિશ્વસનીયતા અને દુરુપયોગની કસોટી" ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન (IEC) દ્વારા પ્રકાશિત.પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે: ક્ષમતા તપાસ, કંપન, યાંત્રિક આંચકો, ક્રશ, ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ, તાપમાન સાયકલિંગ, બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ, ઓવરચાર્જિંગ અને ફરજિયાત ડિસ્ચાર્જિંગ.તેમાંથી નીચેની કી પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે:

• ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ: 100 % SOC ( BEV) અને 80 % SOC ( HEV) ના કોષોને 30 મિનિટ માટે 130 ℃ પર મૂકવાની જરૂર છે.
• બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટ: 100% SOC ના કોષોને 5mΩ ના બાહ્ય પ્રતિકાર પર 10 મિનિટ માટે ટૂંકા કરવાની જરૂર છે.
• ઓવરચાર્જિંગ: ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ મહત્તમ વોલ્ટેજ કરતાં બમણું વોલ્ટેજ લાગુ કરવું અથવા 200% SOC નું પાવર લેવલ જરૂરી છે.BEV ને 1C થી ચાર્જ કરવાની જરૂર છે અને HEV ને 5C થી ચાર્જ કરવાની જરૂર છે.

ઉપરોક્ત વસ્તુઓ કોષની કામગીરી વિશે છે.તેમને વિભાજકની જેમ સેલ સામગ્રીના ઉચ્ચ પ્રદર્શનની જરૂર છે.તેથી ઉત્પાદકોએ તેમના પર ખૂબ ધ્યાન આપવું જોઈએ

ઉપરોક્ત ત્રણ પરીક્ષણોને સલામતી કામગીરી પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છેકોષ, ખાસ કરીને આંતરિક સામગ્રીની સલામતીs, જેમ કે ડાયાફ્રેમ.

IS 16893 ભાગ3:

IS 16893 ભાગ 3 સુરક્ષા જરૂરિયાતો વિશે છે.તે IEC 62660-3: 2016 “ઇલેક્ટ્રિકલી પ્રોપેલ્ડ રોડ વ્હીકલ પ્રોપલ્શનમાં વપરાતા સેકન્ડરી લિથિયમ-આયન કોષો – ભાગ 3: સલામતીની જરૂરિયાતો” સાથે સુસંગત છે.પરીક્ષણ વસ્તુઓ છે: ક્ષમતા તપાસ, કંપન, યાંત્રિક આંચકો, ક્રશ, ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ, તાપમાન સાયકલિંગ, ઓવરચાર્જિંગ, ફરજિયાત ડિસ્ચાર્જિંગ અને ફરજિયાત આંતરિક શોર્ટ-સર્કિટ.નીચેની વસ્તુઓ મહત્વપૂર્ણ છે.

• કંપન, યાંત્રિક આંચકો, તાપમાન સાયકલિંગ, શોર્ટ-સર્કિટની પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ IEC 62660-2:2010 નો સંદર્ભ લો.ખરેખર, પરીક્ષણ પદ્ધતિ IS 16893 ભાગ 2 જેવી જ છે.
• ઉચ્ચ-તાપમાન સહનશક્તિ: 30 મિનિટ માટે 130 ℃ પર રાખવાની જરૂરિયાત ઉપરાંત, હીટર બંધ કર્યા પછી કોષ પર એક કલાકનું નિરીક્ષણ પણ જરૂરી છે.
• ઓવરચાર્જિંગ: ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ મહત્તમ વોલ્ટેજના 120 % વોલ્ટેજની અરજી અથવા 130 % SOC નો ચાર્જ જરૂરી છે.
• ક્રશ અને ફોર્સ્ડ ડિસ્ચાર્જિંગના ટેસ્ટ પરિમાણો IEC 62660-2: 2010 થી થોડા અલગ છે.

ફરજિયાત આંતરિક શોર્ટ-સર્કિટની પરીક્ષણ પદ્ધતિ IEC 62619 નો સંદર્ભ આપે છે.

ગરમ ટીપ્સ:

નોંધનીય છે કે IS 16893 ભાગ 2 અને IS 16893 ભાગ 3 માં કેટલીક સમાન પરીક્ષણ વસ્તુઓ હોવા છતાં, ચુકાદાઓ સમાન નથી.ભાગ 2 કોષોની વિશ્વસનીયતાનું મૂલ્યાંકન કરવાની, વિશ્વસનીયતા અને દુરુપયોગની વર્તણૂકનો મૂળભૂત ડેટા એકત્રિત કરવાની જરૂર છે.પરીક્ષણ અહેવાલમાં વર્તમાન, વોલ્ટેજ અને તાપમાનના ડેટાને રેકોર્ડ કરવાની અને કોષોના પરીક્ષણ પરિણામોનું વર્ણન કરવાની જરૂર છે, અને પરીક્ષણ પરિણામો પાસ થયા છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવાની કોઈ આવશ્યકતા નથી.જો કે, ભાગ 3 ટેસ્ટ પાસ કરવા માટેની શરતોનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેમ કે કોષ પરીક્ષણ દરમિયાન આગ પકડી શકતો નથી અને વિસ્ફોટ કરી શકતો નથી, જો નહીં, તો પરીક્ષણ નિષ્ફળ જશે.

જો તમને આ ધોરણ અને પરીક્ષણ એપ્લિકેશન વિશે અન્ય કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો કૃપા કરીને અમારી ગ્રાહક સેવા અથવા વેચાણનો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ.