લાલ સમુદ્રકટોકટી વૈશ્વિક શિપિંગને વિક્ષેપિત કરી શકે છે,
લાલ સમુદ્ર,

▍CB પ્રમાણપત્ર શું છે?

IECEE CB એ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટ સેફ્ટી ટેસ્ટ રિપોર્ટ્સની પરસ્પર માન્યતા માટે પ્રથમ અસલી આંતરરાષ્ટ્રીય સિસ્ટમ છે.NCB (નેશનલ સર્ટિફિકેશન બોડી) બહુપક્ષીય કરાર સુધી પહોંચે છે, જે ઉત્પાદકોને NCB પ્રમાણપત્રોમાંથી એકને સ્થાનાંતરિત કરવાના આધારે CB સ્કીમ હેઠળ અન્ય સભ્ય દેશો પાસેથી રાષ્ટ્રીય પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.

CB પ્રમાણપત્ર એ અધિકૃત NCB દ્વારા જારી કરાયેલ ઔપચારિક CB સ્કીમ દસ્તાવેજ છે, જે અન્ય NCBને જાણ કરવા માટે છે કે પરીક્ષણ કરેલ ઉત્પાદનના નમૂનાઓ પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે.

એક પ્રકારના પ્રમાણિત અહેવાલ તરીકે, CB રિપોર્ટ IEC માનક આઇટમની આઇટમ દ્વારા સંબંધિત આવશ્યકતાઓને સૂચિબદ્ધ કરે છે.CB રિપોર્ટ માત્ર સ્પષ્ટતા અને બિન-અસ્પષ્ટતા સાથે તમામ જરૂરી પરીક્ષણો, માપન, ચકાસણી, નિરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકનના પરિણામો પ્રદાન કરે છે, પણ તેમાં ફોટા, સર્કિટ ડાયાગ્રામ, ચિત્રો અને ઉત્પાદન વર્ણનનો પણ સમાવેશ થાય છે.CB સ્કીમના નિયમ અનુસાર, CB રિપોર્ટ જ્યાં સુધી CB પ્રમાણપત્ર સાથે રજૂ ન કરે ત્યાં સુધી અમલમાં આવશે નહીં.

▍અમને CB પ્રમાણપત્રની કેમ જરૂર છે?

1. પ્રત્યક્ષlyઓળખઝેડ or મંજૂરીedદ્વારાસભ્યદેશો

સીબી પ્રમાણપત્ર અને સીબી પરીક્ષણ અહેવાલ સાથે, તમારા ઉત્પાદનોને કેટલાક દેશોમાં સીધા જ નિકાસ કરી શકાય છે.

1. અન્ય દેશોમાં કન્વર્ટ કરો પ્રમાણપત્રો

CB પ્રમાણપત્ર, પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કર્યા વિના CB પ્રમાણપત્ર, પરીક્ષણ અહેવાલ અને તફાવત પરીક્ષણ અહેવાલ (જ્યારે લાગુ હોય ત્યારે) પ્રદાન કરીને તેના સભ્ય દેશોના પ્રમાણપત્રમાં સીધું જ રૂપાંતરિત કરી શકાય છે, જે પ્રમાણપત્રના લીડ ટાઈમને ઘટાડી શકે છે.

1. ઉત્પાદનની સલામતીની ખાતરી કરો

CB સર્ટિફિકેશન ટેસ્ટ ઉત્પાદનના વ્યાજબી ઉપયોગ અને દુરુપયોગ થાય ત્યારે નજીકની સલામતીને ધ્યાનમાં લે છે.પ્રમાણિત ઉત્પાદન સલામતી આવશ્યકતાઓને સંતોષકારક સાબિત કરે છે.

▍ શા માટે MCM?

● લાયકાત:MCM એ મુખ્ય ભૂમિ ચીનમાં TUV RH દ્વારા IEC 62133 માનક લાયકાતનું પ્રથમ અધિકૃત CBTL છે.

● પ્રમાણપત્ર અને પરીક્ષણ ક્ષમતા:MCM એ IEC62133 સ્ટાન્ડર્ડ માટે ટેસ્ટિંગ અને સર્ટિફિકેશન તૃતીય પક્ષના પ્રથમ પેચમાંનો એક છે, અને તેણે વૈશ્વિક ક્લાયન્ટ્સ માટે 7000 કરતાં વધુ બેટરી IEC62133 પરીક્ષણ અને CB રિપોર્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા છે.

● ટેકનિકલ સપોર્ટ:MCM પાસે IEC 62133 સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ પરીક્ષણમાં વિશેષતા ધરાવતા 15 થી વધુ ટેકનિકલ એન્જિનિયરો છે.MCM ક્લાયન્ટને વ્યાપક, સચોટ, ક્લોઝ-લૂપ પ્રકારની ટેકનિકલ સપોર્ટ અને અગ્રણી-એજ માહિતી સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.

આલાલ સમુદ્રએટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગરો વચ્ચે જહાજો માટે મુસાફરી કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે.તે એશિયા અને આફ્રિકાના બે ખંડોના જંક્શન પર સ્થિત છે.તેનો દક્ષિણ છેડો અરબી સમુદ્ર અને હિંદ મહાસાગરને બાબ અલ-મંડેબ સ્ટ્રેટ દ્વારા જોડે છે અને તેનો ઉત્તર છેડો સુએઝ કેનાલ દ્વારા ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને એટલાન્ટિક મહાસાગર સાથે જોડાય છે.બાબ અલ-મંડેબ સ્ટ્રેટ, લાલ સમુદ્ર અને સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થતો માર્ગ વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત શિપિંગ માર્ગોમાંથી એક છે.સુએઝ કેનાલ હાલમાં વિશ્વની સૌથી મોટી પરિવહન ધમની હોવી જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે પનામા કેનાલ હાલમાં પાણીની ગંભીર અછત અને ઓછી નેવિગેશન ક્ષમતાનો સામનો કરી રહી છે.એશિયા-યુરોપ, એશિયા-મેડિટેરેનિયન અને એશિયા-પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રૂટ માટે મુખ્ય નેવિગેશન ચેનલ તરીકે, સુએઝ કેનાલ, વૈશ્વિક વેપાર અને શિપિંગ પર તેની અસર વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.Neue Zürcher Zeitung અનુસાર, વૈશ્વિક કાર્ગો પરિવહનનો આશરે 12% લાલ સમુદ્ર અને સુએઝ કેનાલમાંથી પસાર થાય છે. પેલેસ્ટિનિયન-ઇઝરાયેલ સંઘર્ષના નવા રાઉન્ડની શરૂઆતથી, યમનની હુથી સશસ્ત્ર દળોએ વારંવાર ઇઝરાયેલ પર મિસાઇલ અને ડ્રોન હુમલાઓ કર્યા છે. "પેલેસ્ટાઇનને સમર્થન" ના આધારો અને લાલ સમુદ્રમાં "ઇઝરાયેલ સાથે સંકળાયેલા" જહાજો પર સતત હુમલો કર્યો.લાલ સમુદ્ર-માંડેબ સ્ટ્રેટની નજીક વ્યાપારી જહાજો પર હુમલાના વધુને વધુ સમાચારોને ધ્યાનમાં રાખીને, વિશ્વભરના ઘણા શિપિંગ દિગ્ગજો - સ્વિસ મેડિટેરેનિયન, ડેનિશ મેર્સ્ક, ફ્રેન્ચ CMA CGM, જર્મન હેપગ-લોયડ વગેરેએ રેડ ટાળવાની જાહેરાત કરી છે. દરિયાઈ માર્ગ.18 ડિસેમ્બર, 2023 સુધીમાં, વિશ્વની ટોચની પાંચ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ કંપનીઓએ લાલ સમુદ્ર-સુએઝ જળમાર્ગ પર સફર સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી છે.આ ઉપરાંત, COSCO, ઓરિએન્ટ ઓવરસીઝ શિપિંગ (OOCL) અને એવરગ્રીન મરીન કોર્પોરેશન (EMC) એ પણ કહ્યું કે તેમના કન્ટેનર જહાજો લાલ સમુદ્રમાં સફર સ્થગિત કરશે.આ બિંદુએ, વિશ્વની મુખ્ય કન્ટેનર શિપિંગ કંપનીઓએ લાલ સમુદ્ર-સુએઝ માર્ગ પર નૌકાઓ શરૂ કરી છે અથવા સ્થગિત કરવાની તૈયારી કરી છે.
લાલ સમુદ્રની કટોકટીએ મધ્ય પૂર્વ, લાલ સમુદ્ર, ઉત્તર આફ્રિકા, કાળો સમુદ્ર, પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્ર, પશ્ચિમ ભૂમધ્ય અને ઉત્તરપશ્ચિમ યુરોપ સહિત પૂર્વ એશિયાના તમામ પશ્ચિમ તરફના માર્ગો પરના બુકિંગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે.
હાલમાં જે સામાન્ય સમસ્યાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, તે વધતા ખર્ચ ઉપરાંત, જગ્યાનો અભાવ છે.શિપિંગ કંપનીની ક્ષમતા ચુસ્ત છે, સમુદ્રી નૂર આસમાને પહોંચી ગયું છે, અને ખાલી કન્ટેનરમાં વિશાળ ગેપને પરિણામે મોટી સંખ્યામાં જોખમી માલ (લિથિયમ બેટરી કાર્ગો ધરાવતો) બુકિંગનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો છે.બોર્ડ પરના સામાન્ય કાર્ગોને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે.કેપ ઓફ ગુડ હોપની આજુબાજુ લાલ સમુદ્ર માટે મૂળ રૂપે નિર્ધારિત કાર્ગો માટે શિપિંગ લાઇન શરૂ થઈ છે.આનો અર્થ એ થયો કે મૂળ નૂર માલસામાનને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે અને પરિવહનનો સમય વધારવાની જરૂર છે.
જો ગ્રાહક ડાયવર્ઝન માટે સંમત ન થાય, તો તેમને કાર્ગો ખાલી કરવા અને કન્ટેનર પરત કરવાનું કહેવામાં આવશે.જો કન્ટેનર કબજે રહે છે, તો વિસ્તૃત ઉપયોગ માટે વધારાના શુલ્ક ચૂકવવા આવશ્યક છે.તે સમજી શકાય છે કે દરેક 20-ફૂટ કન્ટેનર માટે વધારાના US$1,700 ચાર્જ કરવામાં આવશે, અને દરેક 40-ફૂટ કન્ટેનર માટે વધારાના US$2,600 ચાર્જ કરવામાં આવશે.